1. ઘટક લેઆઉટ
લેઆઉટ વિદ્યુત યોજનાકીય જરૂરિયાતો અને ઘટકોના કદ અનુસાર છે, ઘટકો સમાનરૂપે અને સરસ રીતે PCB પર ગોઠવાયેલા છે, અને મશીનની યાંત્રિક અને વિદ્યુત કામગીરીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.લેઆઉટ વાજબી છે કે નહીં તે માત્ર PCB એસેમ્બલી અને મશીનની કામગીરી અને વિશ્વસનીયતાને અસર કરે છે, પરંતુ PCB અને તેની એસેમ્બલી પ્રક્રિયા અને મુશ્કેલીની ડિગ્રીની જાળવણીને પણ અસર કરે છે, તેથી જ્યારે લેઆઉટ હોય ત્યારે નીચે મુજબ કરવાનો પ્રયાસ કરો:
ઘટકોનું સમાન વિતરણ, સરકીટ ઘટકોનું સમાન એકમ પ્રમાણમાં કેન્દ્રિત ગોઠવણ હોવું જોઈએ, જેથી ડિબગીંગ અને જાળવણીને સરળ બનાવી શકાય.
વાયરિંગની ઘનતા સુધારવામાં મદદ કરવા અને ગોઠવણી વચ્ચેનું ટૂંકું અંતર સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઇન્ટરકનેક્શનવાળા ઘટકો એકબીજાની પ્રમાણમાં નજીક ગોઠવાયેલા હોવા જોઈએ.
ગરમી-સંવેદનશીલ ઘટકો, ગોઠવણી એવા ઘટકોથી દૂર હોવી જોઈએ જે ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે.
ઘટકો કે જે એકબીજા સાથે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ કરી શકે છે તેઓએ રક્ષણ અથવા અલગતાના પગલાં લેવા જોઈએ.
2. વાયરિંગ નિયમો
વાયરિંગ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કીમેટિક ડાયાગ્રામ, કંડક્ટર ટેબલ અને પ્રિન્ટેડ વાયરની પહોળાઈ અને અંતરની જરૂરિયાત અનુસાર છે, વાયરિંગ સામાન્ય રીતે નીચેના નિયમોનું પાલન કરે છે:
ઉપયોગની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવાના આધારમાં, સિંગલ-લેયર અને ડબલ લેયર → મલ્ટિ-લેયર માટે વાયરિંગ પદ્ધતિઓનો ક્રમ પસંદ કરવા માટે વાયરિંગ સરળ હોઈ શકે છે.
બે કનેક્શન પ્લેટો વચ્ચેના વાયર શક્ય તેટલા ટૂંકા મૂકવામાં આવે છે, અને નાના સિગ્નલોના વિલંબ અને દખલને ઘટાડવા માટે સંવેદનશીલ સિગ્નલો અને નાના સિગ્નલો પ્રથમ જાય છે.એનાલોગ સર્કિટની ઇનપુટ લાઇન ગ્રાઉન્ડ વાયર શિલ્ડની બાજુમાં નાખવી જોઈએ;વાયર લેઆઉટનો સમાન સ્તર સમાનરૂપે વિતરિત થવો જોઈએ;દરેક સ્તર પરનો વાહક વિસ્તાર પ્રમાણમાં સંતુલિત હોવો જોઈએ જેથી બોર્ડને લપેટતા અટકાવી શકાય.
દિશા બદલવા માટેની સિગ્નલ રેખાઓ ત્રાંસા અથવા સરળ સંક્રમણની હોવી જોઈએ, અને વક્રતાની મોટી ત્રિજ્યા ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રની સાંદ્રતા, સિગ્નલ પ્રતિબિંબ અને વધારાના અવબાધને ટાળવા માટે સારી છે.
પરસ્પર હસ્તક્ષેપ ટાળવા માટે વાયરિંગમાં ડિજિટલ સર્કિટ અને એનાલોગ સર્કિટ્સ અલગ કરવા જોઈએ, જેમ કે સમાન સ્તરમાં બે સર્કિટની ગ્રાઉન્ડ સિસ્ટમ હોવી જોઈએ અને પાવર સપ્લાય સિસ્ટમના વાયર અલગ-અલગ નાખવા જોઈએ, અલગ-અલગ ફ્રીક્વન્સીની સિગ્નલ લાઈનો નાખવા જોઈએ. ક્રોસસ્ટૉક ટાળવા માટે જમીનના વાયરને અલગ કરવાની મધ્યમાં.પરીક્ષણની સગવડ માટે, ડિઝાઇનમાં જરૂરી બ્રેકપોઇન્ટ્સ અને ટેસ્ટ પોઇન્ટ સેટ કરવા જોઈએ.
સર્કિટ ઘટકો ગ્રાઉન્ડેડ, પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલા હોય છે જ્યારે સંરેખણ આંતરિક પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે શક્ય તેટલું ટૂંકું હોવું જોઈએ.
કપલિંગ ઘટાડવા માટે ઉપલા અને નીચલા સ્તરો એકબીજાને લંબરૂપ હોવા જોઈએ, ઉપલા અને નીચલા સ્તરોને સંરેખિત કરશો નહીં અથવા સમાંતર કરશો નહીં.
બહુવિધ I/O લાઇન અને ડિફરન્શિયલ એમ્પ્લીફાયરનું હાઇ-સ્પીડ સર્કિટ, સંતુલિત એમ્પ્લીફાયર સર્કિટ IO લાઇનની લંબાઈ બિનજરૂરી વિલંબ અથવા ફેઝ શિફ્ટને ટાળવા માટે સમાન હોવી જોઈએ.
જ્યારે સોલ્ડર પેડ વાહક વિસ્તારના મોટા વિસ્તાર સાથે જોડાયેલ હોય, ત્યારે થર્મલ આઇસોલેશન માટે 0.5mm કરતાં ઓછી ન હોય તેવા પાતળા વાયરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ અને પાતળા વાયરની પહોળાઈ 0.13mm કરતાં ઓછી ન હોવી જોઈએ.
બોર્ડની ધારની સૌથી નજીકનો વાયર, પ્રિન્ટેડ બોર્ડની કિનારીથી અંતર 5mm કરતા વધારે હોવું જોઈએ અને જરૂર પડે ત્યારે ગ્રાઉન્ડ વાયર બોર્ડની ધારની નજીક હોઈ શકે છે.જો મુદ્રિત બોર્ડની પ્રક્રિયા માર્ગદર્શિકામાં દાખલ કરવાની હોય, તો બોર્ડની ધારથી વાયર ઓછામાં ઓછા માર્ગદર્શિકા સ્લોટની ઊંડાઈના અંતર કરતાં વધુ હોવો જોઈએ.
સાર્વજનિક પાવર લાઇન અને ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર પર ડબલ-સાઇડ બોર્ડ, જ્યાં સુધી શક્ય હોય ત્યાં સુધી, બોર્ડની ધારની નજીક મૂકવામાં આવે છે, અને બોર્ડના ચહેરા પર વિતરિત કરવામાં આવે છે.મલ્ટિલેયર બોર્ડ પાવર સપ્લાય લેયર અને ગ્રાઉન્ડ લેયરના અંદરના સ્તરમાં, મેટલાઈઝ્ડ હોલ અને પાવર લાઈન અને દરેક લેયરના ગ્રાઉન્ડ વાયર કનેક્શન દ્વારા સેટ કરી શકાય છે, વાયર અને પાવર લાઈનના મોટા વિસ્તારના આંતરિક સ્તર, જમીન. વાયરને નેટ તરીકે ડિઝાઇન કરવી જોઈએ, મલ્ટિલેયર બોર્ડના સ્તરો વચ્ચેના બંધન બળને સુધારી શકે છે.
3. વાયરની પહોળાઈ
પ્રિન્ટેડ વાયરની પહોળાઈ વાયરના લોડ વર્તમાન, સ્વીકાર્ય તાપમાનમાં વધારો અને કોપર ફોઇલના સંલગ્નતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.સામાન્ય પ્રિન્ટેડ બોર્ડ વાયરની પહોળાઈ 0.2mm કરતાં ઓછી નથી, 18μm અથવા વધુની જાડાઈ.વાયર જેટલો પાતળો હોય, તેની પ્રક્રિયા કરવી વધુ મુશ્કેલ હોય છે, તેથી વાયરિંગની જગ્યામાં શરતોને મંજૂરી આપે છે, વિશાળ વાયર પસંદ કરવા માટે યોગ્ય હોવું જોઈએ, સામાન્ય ડિઝાઇન સિદ્ધાંતો નીચે મુજબ છે:
સિગ્નલ લાઈનો સમાન જાડાઈની હોવી જોઈએ, જે ઈમ્પીડેન્સ મેચિંગ માટે અનુકૂળ છે, સામાન્ય ભલામણ કરેલ લાઈનની પહોળાઈ 0.2 થી 0.3mm (812mil), અને પાવર ગ્રાઉન્ડ માટે, સંરેખણ વિસ્તાર જેટલો મોટો હશે તેટલો દખલ ઘટાડવા માટે વધુ સારું છે.ઉચ્ચ-આવર્તન સંકેતો માટે, ગ્રાઉન્ડ લાઇનને ઢાલ કરવી શ્રેષ્ઠ છે, જે ટ્રાન્સમિશન અસરને સુધારી શકે છે.
હાઇ-સ્પીડ સર્કિટ્સ અને માઇક્રોવેવ સર્કિટ્સમાં, ટ્રાન્સમિશન લાઇનનો ઉલ્લેખિત લાક્ષણિક અવબાધ, જ્યારે વાયરની પહોળાઈ અને જાડાઈ લાક્ષણિક અવબાધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
હાઇ-પાવર સર્કિટ ડિઝાઇનમાં, પાવર ડેન્સિટી પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ આ સમયે લાઇનની પહોળાઈ, જાડાઈ અને લાઇન વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશન ગુણધર્મોને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.જો આંતરિક વાહક હોય, તો માન્ય વર્તમાન ઘનતા બાહ્ય વાહકની લગભગ અડધી છે.
4. પ્રિન્ટેડ વાયર અંતર
પ્રિન્ટેડ બોર્ડ સપાટીના વાહક વચ્ચેનો ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર વાયર અંતર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, નજીકના વાયરના સમાંતર વિભાગોની લંબાઈ, ઇન્સ્યુલેશન મીડિયા (સબસ્ટ્રેટ અને હવા સહિત), વાયરિંગની જગ્યામાં શરતોને મંજૂરી આપે છે, વાયર અંતર વધારવા માટે યોગ્ય હોવું જોઈએ. .
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-18-2022